14. Kapel, 21.07.2008 15:32 ОсяВо тебе неймется , ты на работе бухаешь штоль?
13. KILLERmad, 21.07.2008 15:26 ОсяАлег Барисыч, не уходите от ответа!
12. Ося, 21.07.2008 15:22 БП, задняя подвеска волги - это просто образец простоты и легкости в обслуживании:"Наконец толком потеплело. Решил разобраться с рессорами. Вскрытие показало, что на обоих поломано по листу. Слева поломан лист с ушками крепления крайних хомутов. Справа пятый сверху. В запасе были старые листы. На 2 рессоры набралось бы. Скомпоновать удалось. Очистив листы от грязи и ржавчины, произвел легкую рихтовку листов левой рессоры, так как замечал некоторый крен влево (способ см. выше). Перед началом рихтовки главного листа, обвел его контур мелом на асфальте. Затем рихтовкой добился увеличения прогиба в центре на 10-15 мм (раньше делал на 5 см, это оказалось много). Остальные листы подгонял к главному с зазором в центре 5мм. При сборке промазывал листы графитной смазкой. Родные хомуты на рессорах отсутствовали уже с последней сборки. Мною были использованы старые ленточные хомуты от патрубков радиатора. Выдержали. Под них прокладывал резину от родных хомутов, а при её отсутствии полосы из камер. Опять поставил все это. Противоскрипные прокладки пришли в полную негодность. Прекрасно выручил комплект от Москвича 412. Собранную рессору «прошпаклевал» с боков маслом и обмотал полосами плотной ХБ ткани. Сверху неё, как и раньше обмотал изоляционной лентой для газопровода. У краёв прихватил монтажными ремешками. Чехлы можно выкроить и из плотного кожзаменителя и укрывать рессоры шнуровкой. Со временем это можно расшнуровывать и пополнять смазку.""Лето 1971 год.Я как раз перешел во второй класс. Произошло это во время очередного дальнего путешествия. При движении по шоссе, послышался щелчок и удар по кузову снизу. Машину повело, но Отцу удалось удержать её на дороге и благополучно остановиться. Помню, что заднее левое колесо уперлось в брызговик и обтиралось о него. По-видимому, обломился коренной лист у переднего уха, и мост уехал назад. Это потом происходило ещё не раз. Прямо на дороге, поддомкратив машину, что-то привязывали проволокой. По-видимому, отодвинув мост вперед, проволокой пытались зафиксировать его в этом положении. Проехав немного, до ближайшего нас. пункта, изыскали где то за пол дня что то (может главный лист), починились и переночевав, поехали дальше. В дальнейшем подобные случаи были. Точных дат и информации о принятых мерах история не сохранила."А теперь - внимание - наезды на шаровые жигулей! "1991 год. Позвонил Отец. Сказал что с машиной что-то не то. Не может выехать с работы. То что я увидел, напоминало ситуацию с поломанной шаровой опорой у Жигулей. Правое переднее колесо, вогнувшись внутрь, сдвинулось назад и уперлось в кузов. Машина могла только двинуться назад, на метр-два. Сломалась стойка. Точнее, оторвалась от стойки часть, в которой шкворень фиксируется штифтом. Менял прямо там. Хорошо, что была одна новая стойка в запасе и счастье, что правая. Батя привез на такси, пока я разбирал. Уехали своим ходом. 1992 год. Сломались болты крепления полумесяца правого борта. Ситуация повторилась в точности. Так же приварил. И то же старый. Тогда же удалось приобрести новую поперечину подвески. С тех пор всё собираюсь поставить."БП, ГАЗ-21 - просто образец неломучести. Подумаешь, сущая мелочь - СТОЙКА сломается
11. KILLERmad, 21.07.2008 15:14 Алег Барисыч, какие на вас ботиночки? Брендовые али нет? А часики?
10. Zloy Admin, 21.07.2008 15:09 Осяничего надежней рессор не придумали и ниипет! Добавление от 21.07.2008 15:11:Ося"вечный" - это в смысле, ушел на свалку - отошел в вечность Это в смысле что если б до луны была дорога, можно было б на нем туда и обратно сгонять неоднократно
9. alpha6, 21.07.2008 15:07 ОсяТы давай от вопросов то не уходи
8. Ося, 21.07.2008 15:04 цитата (Слой Атмин):И еще учти что в волге нет ШРУСОВ и прочей паипени переднеприводной. И касаемо 24ки, про которую говорил BASS, мост вообще вечный. "вечный" - это в смысле, ушел на свалку - отошел в вечность Добавление от 21.07.2008 15:06:Это мне понравилось.цитата (ЗА):Ты еще скажи что у волги задняя подвеска сложнее в обслуживании чем зубильная Оказывается, целых ДВА амортизатора, две пружины и два сайлента - это прям окуеть как сложно
7. alpha6, 21.07.2008 15:01 Pecallавтор, прикрути голосовалку Ты не умничай, ты пальцем покажи куда тыкать
6. Zloy Admin, 21.07.2008 14:40 ОсяОлег Борисович, а что Вы ели вчера на ужин? Мадера была?
5. Pecall, 21.07.2008 14:27 автор, прикрути голосовалку кули тут абсуждать.
4. alpha6, 21.07.2008 14:20 ОсяА сережечки в ушах есть? И колечки на пальцах? Недавна выкладывали фотки - Вы там такой милашка
3. Mig, 21.07.2008 14:01 ОсяА батиночки?
2. Ося, 21.07.2008 14:00 Migне оффтопь темно-синие брюки в мелкую полоскуи белая рубашка в двойную темно-синюю полоску
1. Mig, 21.07.2008 13:51 Олег Борисович, какие на вас щас штанишки и футболка?
Ося, 21.07.2008 13:50 Собсно, из-за отсутствия возможности писать в ветку волговодов, будем работать здесь.Итак, о чем разговор - волговоды почему-то считают нормой поменять пол-машины и при этом ездить на неисправном ТС.Еще заклинивший мотор - это беда не волги, а водителя.ну и так далее. Обгаживая при этом изделия ВАЗа.Собственно, в волговетке Velox пытался сопротивляться, но он там один.Предлагаю обсудить вопрос.Представителей секты автомобилей с оленем также прошу высказываться.
URL: Время GMT +04. Даты в формате dd.mm.yyyy.
Конференция: ( )
Версия для печати
Обсуждаем ломучесть волг в сравнении с другими автомобилями
Обсуждаем ломучесть волг в сравнении с другими автомобилями - Версия для печати - Конференция iXBT.com
Комментариев нет:
Отправить комментарий